江北地下空间一期，工人正在进行钢筋绑扎作业。 南京日报/紫金山新闻记者 何钢 摄

□ 南京日报/紫金山新闻记者 何钢

(相关资料图)

地下40多米深处，两个“风口袋”为作业区输送着强劲的风；地下环路深基坑内，设有防暑降温药品取用处，工人可自助取用；地上地下茶水区，方便随时解渴。正在高温中抢抓施工的江北新区地下空间工程，防暑降温有“凉”策，为工人撑起“清凉伞”。

“我们这段地下环路刚刚见底，下一步就要绑扎钢筋了。”3日下午，在滨江大道西侧江北新区地下空间二期项目20多米深的基坑内，正在休息的拆破工李春开向记者介绍着，身旁就是项目部专设的“员工防暑降温药品领取处”，他随手从里面拿出一支十滴水，拧开后用手一挤便见了底。

“以前这些都是工地发到个人，现在现场自助取用，更方便了。”李春开说。基坑内的临时支护会随着主体结构的完成而一点点拆除，只见他手里的风镐高速旋转，瞬时水泥块便破碎剥离。尽管现场多个角落都摆放着风扇，但空气流通不好的地下基坑依然很热，不一会儿工夫，他刚被风扇吹干的衣服就像水洗一样贴在身上。

“除了地下基坑，地面上也有施工，所以地面上也设有休息室和茶水间。”施工单位中铁十一局安全生产副经理刘涛介绍，目前二期施工内容主要包括地下环路段落和地铁滨江站区域的地下空间开挖。地下环路已经见底，地下空间开挖还在前期钢管柱施工阶段。阳光下，巨大的旋挖钻深入地下，将泥石搅碎取出，直至地下76米。之后，再将巨大的钢管柱置入，浇入混凝土，成为地下空间的永久支撑柱。在这些支撑柱之间划分格子后，再分区开挖，提升效率。

据了解，江北地下空间的地下环路总长约7.1公里，总体布局在地下二层，设有“三小环”“一大环”，形如“目”字状。地下环路为单向逆时针循环路线，设有7个进口、8个出口。而记者所在区域位于滨江大道边，长度275米，底板浇筑仅余最深处最后一段。未来车辆可从滨江大道进入该段地下环路，前往地下空间内部进行交通转换或停车。

该区域的北侧，是地下空间一期施工现场。40多米深的地下六层处，百十名工人或搬运材料，或绑扎钢筋，或焊接，忙得热火朝天。在他们的头顶，两个如口袋一样的通风口，输送着强劲的凉风。

施工总包单位中国能建葛洲坝一公司项目部副经理崔雨轩介绍，除了两个“风口袋”，各角落还设置了小型送风机，确保送风无盲点。工人们干累了，还可以到负五层茶水区休息。

负五层茶水区，几位工人正坐着喝水休憩。关聚坡正往杯子里灌绿豆汤。“地下没有太阳但湿气大，没感觉汗就冒出来了。”他告诉记者，最近持续在坑底绑扎钢筋，为下一步大底板浇筑做准备。该处大底板是未来地铁的站台层，钢筋绑扎结束后，将通过浇筑形成轨道运行区和候车区。

地下空间一期地上为新金融中心一期，随着地下空间结构的陆续完成和分段交付，现场已进入地面楼宇施工阶段，部分建筑已经封顶。